深圳商报·读创客户端记者 肖晗 通讯员 叶群 黄健昕配资是做什么的
9月26日，805辆新能源汽车整齐列队，依次驶入以星航运“GOLD HOSHI”（金星）轮汽车滚装船，即将从小漠国际物流港（以下简称“小漠港”）出发，跨越重洋驶向非洲摩洛哥，标志着“小漠港-非洲”滚装外贸航线开通。
自此，小漠港汽车滚装外贸航线累计达到11条，覆盖全球七大核心区域，通达东南亚、中东、地中海、欧洲、南美洲、澳洲、非洲等地区。为大湾区汽车产业链供应链稳定畅通提供有力保障，推动区域枢纽、物流、产业融合发展。
据悉，新航线的开通精准匹配了非洲市场对高性价比中国汽车的强劲需求。非洲人口占全球15%，但汽车销量仅占全球3%，每千人保有量约40辆，远低于全球平均水平，当地汽车市场发展潜力巨大。随着非洲经济的稳步发展以及中产阶级规模的不断扩大，非洲国家和地区对汽车的需求量正呈现出逐年递增的良好态势。在此背景下，汽车贸易正逐渐成为共建“一带一路”倡议下中非贸易的重要增长极。而“小漠港-非洲”滚装外贸航线的开通无疑将为中国汽车在非洲市场竞争中抢占先机提供强劲支持。
此次作业的车辆均产自比亚迪深汕基地，比亚迪深汕基地与小漠国际物流港相距仅4公里，通过“地跑”形式可实现五分钟集港、扬帆出海。
正在加快建设深圳首个专业化汽车滚装码头的小漠港，是比亚迪选择在深汕打造“超级工厂”的重要原因。小漠港是粤东片区的深水良港，作为深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”核心增长极，自2021年12月28日起正式开港运营。该港口与国内外龙头航运企业——招商滚装、中远海特、以星航运等深入开展战略合作，同步对接比亚迪、吉利、东风汽车等企业快速增长的外贸出口需求，扩展汽车滚装出口业务、提升航线运营效能，朝着华南外贸汽车滚装枢纽港目标阔步前进。
未来，小漠港将重点加快二期滚装码头建设，努力打造百万级滚装能力的新能源汽车出口核心枢纽港，深化与航运企业及新能源汽车产业链上下游的协同合作，构建高效、便捷、通达的港产联动服务圈，推动深汕港产城一体化融合发展提速，为深圳加快建设新一代世界一流汽车城和全球海洋中心城市献力赋能。
在此前一天举办的“2025深圳汽车海运物流国际论坛”上，国家信息中心汽车市场处相关负责人透露，中国汽车出口呈现爆发式增长。2020年出口量仅约100万辆，而到2024年已跃升至586万辆，稳居全球第一。其中，新能源汽车出口达128万辆，燃油车出口超450万辆，形成“双轮驱动”格局。尤为亮眼的是，中国新能源车在新兴市场广受欢迎，每售出2辆电动车，就有1辆来自中国。
深圳作为全国新能源汽车制造高地，2024年产量达293.53万辆，位居全国首位。面对迅猛增长的出口形势，深圳海运物流企业抢抓机遇。深圳港集团全力推动汽车产业“产运贸”一体化发展。数据显示，2023年以来配资是做什么的，深圳港旗下港区累计汽车吞吐量超24万辆，占深圳全港运输量近7成；2025年1-8月深圳港汽车出口超15万辆，同比实现翻倍增长；今年开通粤港澳大湾区首趟汽车铁海联运班列，打通内陆车企出海“最后一公里”。
中金澳融提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
